Le Réseau routier et autoroutier

Le Limousin se situe à la croisée de deux autoroutes à vocation nationale et internationale :

• Un axe Nord-Sud : l’A20 qui relie Paris à Toulouse jusqu’à Barcelone en Espagne et qui est à usage gratuit entre Vierzon et Brive (406 km). Cette autoroute essentielle est empruntée chaque jour par 50 000 véhicules en milieu urbain (Limoges et Brive) Par ailleurs il faut souligner que c’est aux abords de cet axe qu’est né le concept de « village-étape » qui recouvre un label de qualité, en matière de services aux voyageurs, pour les communes situées à moins de 8 km de l’autoroute, qui y ont souscrites.
• Un axe transversal : l’A89 qui relie Bordeaux à Clermont-Ferrand. Cet axe a été achevé en Janvier 2008 permettant ainsi de relier Bordeaux à Clermont-Ferrand en 4 heures, Bordeaux à Lyon en 5 heures. Un pôle logistique a aussi vu le jour en quelques années à Brive, au croisement des 2 autoroutes. La réalisation de cette autoroute s’est accompagnée de la construction d’importants ouvrages d’arts comme les viaducs du Chavanon, de Tulle et du Chadon.

Des routes nationales complètent le quadrillage et ouvrent le Limousin vers le Poitou (N147), le Périgord (N21), les Charentes (N141) et l’Auvergne (N145). Ces deux derniers itinéraires constituent la Route Centre Europe Atlantique, axe fort d’aménagement du territoire entre la façade atlantique et le centre de l’Europe dont la mise à 2x2 voies se poursuit à un rythme soutenu.

Par ailleurs, la réalisation progressive d’opérations de contournement de villes et d’agglomérations (Bellac, Brive, Aixe-sur-Vienne, Larche) contribue à l’amélioration du fonctionnement du territoire régional.

Le réseau ferroviaire

De même que pour la route, la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) est un axe primordial avec des liaisons quotidiennes (Limoges- Paris : 2h50 ; Brive- Paris : 3H50). La ligne Bordeaux-Lyon a été améliorée par l’utilisation de nouveaux autorails qui permettent un gain de temps non négligeable. Des travaux seront réalisés pour optimiser encore cette ligne. Mise en service de façon expérimentale pour 3 ans, une ligne Brive-Lille desservant également Limoges et l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle, permet la connexion avec le réseau TGV Est et Nord.

La Région Limousin est irriguée par un réseau ferré important : 843km de voies ferrées permettant la circulation des TER (Transports Express Régionaux) qui ont vocation à assurer une desserte fine du territoire (87 gares et points d’arrêts ferroviaires).

L’accent est également mis sur la facilité d’accès aux différents modes de transports par le développement de l’intermodalité, à travers notamment la mise en œuvre de pôles d’échanges. A ce titre, depuis 2000 la gare de Limoges est devenu le CIEL (Centre Intermodal d’Echanges de Limoges), qui réunit en seul lieu, les bus urbains (TCL), les autocars du Département (La Haute-Vienne en Car), les autocars régionaux (TER Limousin), les trains Grandes Lignes et TER, ainsi que les taxis.

7 autres gares (Aubusson, Bellac, Egletons, La Souterraine, Tulle, Brive et Uzerche), parmi les 89 que compte le territoire limousin, sont en passe d’être aménagées pour répondre à cet objectif d’améliorer le passage d’un mode de transport à l’autre.

Le transport aérien

Dans le domaine aérien, deux aéroports desservent le Limousin :

• Limoges Bellegarde qui offre plusieurs liaisons quotidiennes avec la capitale, Lyon, Londres et d’autres villes britanniques, Bruxelles. Cet aéroport est, par ailleurs, en plein développement puisque l’évolution du nombre de passagers durant ces dernières années correspond à une hausse de plus de 195% (2004-2007). L’année 2007 représente une année particulièrement satisfaisante avec 391 189 passagers, plaçant l’aéroport limougeaud au 25^e rang national.
• Un nouvel aéroport en remplacement de Brive- Laroche, pénalisé par son environnement topographique : Brive-Souillac sur la commune de Nespouls en Corrèze, pour offrir un équipement plus adapté aux gros porteurs, à proximité d’un carrefour de communication et d’échanges favorable.

Dorsal : la boucle régionale Internet haut-débit

Dorsal est un syndicat mixte créé en 2002 et regroupant les principales collectivités du Limousin. Son but est de permettre l’accès à toutes les communes au haut-débit et très haut-débit. Cette opération précurseur, passée sous la forme d’une délégation de service public, a obtenu également les soutiens financiers de l’Etat et de l’Union Européenne.

Les travaux commencés en 2005 se sont achevés fin 2007 avec la pose du dernier pylône : plus de 1000 km de fibre optique ont été posées, le réseau Wimax a été déployé. Les services haut-débit couvriraient fin 2007 96% de la population limousine.