1 - Quasiment terminés, les travaux engagés dans le cadre du Plan Rail sur la ligne Limoges Périgueux, entre Lafarge et Bussière-Galant s’achèveront le 18 juin. Le trafic a d’ores et déjà repris sa fréquence normale. La voie n’avait pas fait l’objet d’une rénovation complète depuis sa création, en 1977.

2 - L’opération principale des travaux consistait à remplacer les anciennes traverses métalliques, trop sensibles aux variations de température, par des traverses en béton, beaucoup plus résistantes. En période de grande chaleur, le fer se dilatait, entrainant une déformation de la voie. Alors que leur vitesse de pointe est de 110km/h, les TER devaient circuler à 80km/h sur certaines portions de la voie.

3 - 14 000 tonnes de ballast et 18 000 nouvelles traverses en béton, c’est ce qu’il aura fallu pour remettre la voie à neuf.

4 - 10 millions d’euros ont été investit par le Réseau Ferré de France, dans le renouvellement de la voie et du ballast sur cette portion de 10 km. Durant 8 semaines, 90 personnes ont été mobilisées pour mener à bien l’un des 3 chantiers engagés par le Plan Rail. Lequel s’élève à 46 millions d’euros, avec une participation financière de la région à hauteur de 12 millions.

5 - Des rails sur mesure ont été soudés sur les traverses en béton.

6 - Si les travaux ont débuté sous la neige, c’est sous un ciel de plomb qu’ils s’achèvent. Les lourdes traverses ont été déposées une par une et réajustées après la pause de chaque rail. La remise à neuf de la voie aura nécessité un travail de Titan.

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